 
|
Köprü inşaatı için ikinci el sürünen vinçler
Ürün ayrıntıları:
| Menşe yeri: | Çin |
| Marka adı: | XCMG |
| Model numarası: | XGC100A |
Ödeme & teslimat koşulları:
| Min sipariş miktarı: | Bir vinç |
|---|---|
| Fiyat: | Negotiable Price |
| Ambalaj bilgileri: | Müşteri ihtiyaçlarına göre paketleme |
| Teslim süresi: | Sipariş onayına göre |
| Ödeme koşulları: | L/C,T/T |
| Yetenek temini: | Müşteri ihtiyaçlarına göre arz |
|
Detay Bilgi |
|||
| Maks. Hız Hızı: | 120m/dak | İsimlendirilmiş güç: | 194KW |
|---|---|---|---|
| Kol uzunluğu: | 9.2m - 18m | Maks. kaldırma kapasitesi: | 100 ton |
| Yakıt tankı kapasitesi: | 600 litre | Max. Maks. Gradeability Tırmanılabilirlik: | % 30 |
| zemin basıncı: | 0.069MPA | Çevirme Hızı: | 1.5rpm |
| Max. Maks. torque tork: | 6000n.m | Maks. ağırlık kaldırmak: | 79m |
| Vurgulamak: | İnşaat sürünen vinci xcmg,inşaat ikinci el sürünen vinçler,xcmg ikinci el sürünen vinçler |
||
Ürün Açıklaması
Kullanılmış 100T sürünen vinç köprü inşaatında kullanılabilirKullanılmış 100T sürünen vinç köprü inşaatında kullanılabilir
XGC100A sürünen vinç teknik özellikleri
Sürünen vinç modelleri: XGC100A
En yüksek yükleme kapasitesi: 100 t/4m
Maksimum yükseltme anı: 425 t.m.
Ana dalga çalışma koşullarının en uzun kombinasyonu: 61 m
En uzun tek katranlı çalışma koşulu kombinasyonu ana baldır ucunda: Baldır 61 m + Kol ucundaki tek katranlı 1,1 m
Sabit uçlu çalışma koşullarının en uzun kombinasyonu: Boom 52 m + sabit uçlu 19 m
Parça başına maksimum taşıma ağırlığı: 24.1 ton
Parça başına maksimum taşıma genişliği: 3.4m
Parça başına maksimum taşıma yüksekliği: 3,04m
Makine yapısı
Bu makinenin yapısı ve amacı şöyledir:
|
- Hayır, hayır. |
Mekanizmanın adı |
Kullanımı |
Yapılandırma konumu |
|
1 |
Ana kaldırma mekanizması |
Ana dalga çalışması |
Döner masanın ön yönü |
|
2 |
Yardımcı kaldırma mekanizması |
Sabit jib, kol ucunda tek katran kaldırma işlevi |
Dönüştürücü orta |
|
3 |
Lufing mekanizması |
Ana patlama patlaması |
Çarkın arkasında. |
|
4 |
Döner mekanizma |
Yükleyici |
Döner masanın ön tarafı |
|
5 |
Seyahat mekanizması |
Makine yolculuğu |
Sürünen sürücü tekerleği |
Kaldırma mekanizması
Yükseltme mekanizması ana yükseltme mekanizmasını ve yardımcı yükseltme mekanizmasını içerir.
Ana kaldırma ve yardımcı kaldırma mekanizmaları, kuantitatif bir motorla çalıştırılan gezegenli vites azaltıcı tarafından çalıştırılır.Ana kanca veya yardımcı kanca kaldırılır ve davul ve katran seti ile düşürülürAna kaldırma ve yardımcı kaldırma mekanizmalarının kaldırma ve düşürme hızı, çift pompa yağ kaynağı fonksiyonu sayesinde artırılır.
Ana kaldırma ve yardımcı kaldırma mekanizmaları dahili gezegenli azaltıcılardır.ve "bağırsak fren/hidrolik serbest bırakma" işlevini gerçekleştirmek için negatif fren tasarımı, çoklu plaka ıslak katmanlı normal kapalı fren kabul edilir., güvenli ve güvenilirdir. Yağ püskürtme yoluyla yağlanır ve bakım gerektirmez.
uygun yağ değişimi, düşük gürültü, yüksek verimlilik ve uzun ömür özelliklerine sahiptir.
Kaldırma tamburu, iyi titreşim emici olan ductile demirden yapılmıştır ve çift katlanmış ip olukları, tel ipinin karışmadan birden fazla katman halinde sarılmasını sağlar.Tel ipinin kullanım ömrünü etkili bir şekilde uzatan.
Ana kaldırma mekanizması, bağımsız çelik çekirdeği olan, yüksek kırma gerilimi ve yüksek ekstrüzyon direnci olan, sol tarafta aynı yönde bükülmüş özel bir çelik tel ipi kullanır.8t'lik bir ip gerilmesinden oluşan, 22 mm çapında ve 240m uzunluğunda bir tel ipi.
Yardımcı kaldırma mekanizması ayrıca bağımsız bir çelik çekirdeği, yüksek kırma gerilimini ve yüksek ekstrüzyon direncini, 8t'lik nominal tek ip gerilimi olan dönüş karşıtı özel çelik tel ipi kullanır.φ 22 mm çapında ve 155m uzunluğunda bir tel ipi.
Lufing mekanizması
Fırlatma mekanizması, kuantitatif bir hidrolik motor tarafından çalıştırılan bir gezegen vites azaltıcısı tarafından çalıştırılır ve ana kolun fırlatılması bir davul ve bir fırlatma katranı seti aracılığıyla elde edilir.
The luffing mechanism has a built-in planetary reducer and adopts a negative brake design with multiple wet laminated disc normally closed brakes to achieve the "spring brake/hydraulic release" function.
Ana luffing tamburu, katı demirden yapılmış çift katlı, çok katmanlı sarma tek eklemli bir tamburdur.iyi titreşim emici olan ve tel ipinin karışmadan birden fazla katmanda sarılmasını sağlayabilen, tel ipinin hizmet ömrünü etkili bir şekilde uzatır. Davul bir çubuk kilitleme cihazı ile donatılmıştır ve çubuk, çoklu kilitleme koruması elde etmek için bir hidrolik silindir tarafından çalıştırılır..
Luffing mekanizması, bağımsız bir çelik çekirdeği olan, yüksek kırma kapasitesi olan, rotasyona karşı dayanıklı olmayan, sol taraflı, çapraz bükülmüş özel bir tel ipi benimser.
Tek ipliğin nominal gerilimi 6t, tel ipliğinin çapı φ 20 mm ve uzunluğu 140m'dir.
