 
|
Kullanılmış XGC Xcmg 300 tonluk sürünen vinç ağır ekipman
Ürün ayrıntıları:
| Menşe yeri: | Çin |
| Marka adı: | XCMG |
| Model numarası: | XGC 300T |
Ödeme & teslimat koşulları:
| Min sipariş miktarı: | Bir vinç |
|---|---|
| Fiyat: | Negotiable Price |
| Ambalaj bilgileri: | Müşteri ihtiyaçlarına göre paketleme |
| Teslim süresi: | Sipariş onayına göre |
| Ödeme koşulları: | L/C,T/T |
| Yetenek temini: | Müşteri ihtiyaçlarına göre arz |
|
Detay Bilgi |
|||
| Maksimum seyahat hızı: | 1,5 km/saat | Maksimum hat hızı: | 120 m/dak |
|---|---|---|---|
| Ana Vinç Hattı Çekme: | 300 kN | Bumba uzunluğu: | 18-96m |
| Yardımcı vinç hattı çekme: | 100 KN | Maksimum Kaldırma Kapasitesi: | 300 ton |
| En yüksek uç yüksekliği: | 152 m | Genel boyutlar: | 15.5mx 12.6mx 4.5m |
| Motor gücü: | 298 kw | Max Luffing Jib kombinasyonu: | 96M |
| Vurgulamak: | xcmg 300t sürünen vinç,xcmg 300 ton sürünen vinç |
||
Ürün Açıklaması
300 tonluk sürünen vinç iyi çalışma durumundadır, Jib tek katranlı, ana kol katranlı ve yüksek dayanıklılık.
XGC 300t ((-I) Sürünen vinç teknik özellikleri
Sürünen vinç modelleri: XGC 300t ((-I)
En yüksek yükleme kapasitesi: 300 t
Maksimum kaldırma anı: 1865t.m.
Sabit jib çalışma durumu_ Ana kol katran bloğu ve jib tek katran olmadan tek katranlı kanca özellikleri (HFS/2)
Ana kol katranı bloğu olmadan tek katranlı kanca ve tek katranlı jib (HFS/2) ile çalışma aralığı
Ana kol katranı bloğu olmadan tek katranlı kanca ve tek katranlı jib (HFS/2) ile çalışma aralığı
Sabit jib çalışma durumu_Bir tek katmanlı jibli ana kol katman bloğu yok (HFS16/2_10 °_115t+40t) tek katmanlı kanca performansı
|
Sabit jib |
16m |
||||||||
|
HFS16/1 |
Ana dalganın uzunluğu ((m) |
||||||||
|
Radyanlar |
34 |
40 |
46 |
52 |
58 |
64 |
70 |
76 |
*82 |
|
(m) |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
|
12 |
28.0 |
28.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
|
|
|
|
|
14 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
|
|
|
16 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
|
18 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
20 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
22 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
24 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
26 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
28 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
30 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
32 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
34 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
27.6 |
27.0 |
|
36 |
28.0 |
27.6 |
27.1 |
26.6 |
26.2 |
25.7 |
25.3 |
24.8 |
24.4 |
|
38 |
25.6 |
25.1 |
24.7 |
24.2 |
23.7 |
23.2 |
22.9 |
22.4 |
21.8 |
|
40 |
23.4 |
23.0 |
22.6 |
22.0 |
21.5 |
21.0 |
20.6 |
20.1 |
19.5 |
|
42 |
21.4 |
20.9 |
20.5 |
20.0 |
19.4 |
18.9 |
18.6 |
18.0 |
17.6 |
|
44 |
19.5 |
19.1 |
18.7 |
18.2 |
17.7 |
17.2 |
16.8 |
16.3 |
15.8 |
|
46 |
17.9 |
17.5 |
17.1 |
16.6 |
16.1 |
15.6 |
15.2 |
14.7 |
14.2 |
|
48 |
|
16.0 |
15.6 |
15.1 |
14.6 |
14.1 |
13.7 |
13.2 |
12.7 |
|
52 |
|
13.4 |
13.1 |
12.6 |
12.1 |
11.5 |
11.1 |
10.5 |
10.0 |
|
56 |
|
|
10.7 |
10.2 |
9.7 |
9.2 |
8.8 |
8.3 |
7.8 |
|
60 |
|
|
|
8.3 |
7.8 |
7.3 |
6.9 |
6.4 |
5.9 |
|
64 |
|
|
|
|
6.2 |
5.7 |
5.3 |
4.8 |
4.3 |
|
68 |
|
|
|
|
4.7 |
4.2 |
3.9 |
3.4 |
|
Notlar:
1. ️* ️ - Ana patlama kombinasyonunun 1.31m bel ipi kullanması gerektiğini gösterir.
2. kule kolu arka çekme plaka her bir dalga bölümünden çıkarılmalı ve kule kolu rehber katranı ana dalga azaltıcı bölümünden çıkarılmalıdır.
3. Boomu kaldırırken, lütfen sürünen sürücü tekerleği aracın gövdesinin arkasına yerleştirin. Eğer ana boumun uzunluğu 73m'yi aşırsa, boumu kaldırmada yardımcı bir vinç veya eğimli kenar kullanın.