 
|
Kullanılmış XGC Xcmg 300 tonluk sürünen vinç ağır ekipman
Ürün ayrıntıları:
| Menşe yeri: | Çin |
| Marka adı: | XCMG |
| Model numarası: | XGC 300T |
Ödeme & teslimat koşulları:
| Min sipariş miktarı: | Bir vinç |
|---|---|
| Fiyat: | Negotiable Price |
| Ambalaj bilgileri: | Müşteri ihtiyaçlarına göre paketleme |
| Teslim süresi: | Sipariş onayına göre |
| Ödeme koşulları: | L/C,T/T |
| Yetenek temini: | Müşteri ihtiyaçlarına göre arz |
|
Detay Bilgi |
|||
| Maximum Travel Speed: | 1.5 km/h | Maximum Line Speed: | 120 m/min |
|---|---|---|---|
| Main Winch Line Pull: | 300 kN | Boom Length: | 18-96m |
| Auxiliary Winch Line Pull: | 100 kN | Max Lifting Capacity: | 300 tons |
| Maximum Tip Height: | 152 m | Overall Dimensions: | 15.5m x 12.6m x 4.5m |
| Engine Power: | 298 kW | Max Luffing Jib Combination: | 96m |
| Vurgulamak: | xcmg 300t sürünen vinç,xcmg 300 ton sürünen vinç |
||
Ürün Açıklaması
300 tonluk sürünen vinç iyi çalışma durumundadır, Jib tek katranlı, ana kol katranlı ve yüksek dayanıklılık.
XGC 300t ((-I) Sürünen vinç teknik özellikleri
Sürünen vinç modelleri: XGC 300t ((-I)
En yüksek yükleme kapasitesi: 300 t
Maksimum kaldırma anı: 1865t.m.
Sabit jib çalışma durumu_ Ana kol katran bloğu ve jib tek katran olmadan tek katranlı kanca özellikleri (HFS/2)
Ana kol katranı bloğu olmadan tek katranlı kanca ve tek katranlı jib (HFS/2) ile çalışma aralığı
Ana kol katranı bloğu olmadan tek katranlı kanca ve tek katranlı jib (HFS/2) ile çalışma aralığı
Sabit jib çalışma durumu_Bir tek katmanlı jibli ana kol katman bloğu yok (HFS16/2_10 °_115t+40t) tek katmanlı kanca performansı
|
Sabit jib |
16m |
||||||||
|
HFS16/1 |
Ana dalganın uzunluğu ((m) |
||||||||
|
Radyanlar |
34 |
40 |
46 |
52 |
58 |
64 |
70 |
76 |
*82 |
|
(m) |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
|
12 |
28.0 |
28.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
|
|
|
|
|
14 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
|
|
|
16 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
|
18 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
20 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
22 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
24 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
26 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
28 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
30 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
32 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
34 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
27.6 |
27.0 |
|
36 |
28.0 |
27.6 |
27.1 |
26.6 |
26.2 |
25.7 |
25.3 |
24.8 |
24.4 |
|
38 |
25.6 |
25.1 |
24.7 |
24.2 |
23.7 |
23.2 |
22.9 |
22.4 |
21.8 |
|
40 |
23.4 |
23.0 |
22.6 |
22.0 |
21.5 |
21.0 |
20.6 |
20.1 |
19.5 |
|
42 |
21.4 |
20.9 |
20.5 |
20.0 |
19.4 |
18.9 |
18.6 |
18.0 |
17.6 |
|
44 |
19.5 |
19.1 |
18.7 |
18.2 |
17.7 |
17.2 |
16.8 |
16.3 |
15.8 |
|
46 |
17.9 |
17.5 |
17.1 |
16.6 |
16.1 |
15.6 |
15.2 |
14.7 |
14.2 |
|
48 |
|
16.0 |
15.6 |
15.1 |
14.6 |
14.1 |
13.7 |
13.2 |
12.7 |
|
52 |
|
13.4 |
13.1 |
12.6 |
12.1 |
11.5 |
11.1 |
10.5 |
10.0 |
|
56 |
|
|
10.7 |
10.2 |
9.7 |
9.2 |
8.8 |
8.3 |
7.8 |
|
60 |
|
|
|
8.3 |
7.8 |
7.3 |
6.9 |
6.4 |
5.9 |
|
64 |
|
|
|
|
6.2 |
5.7 |
5.3 |
4.8 |
4.3 |
|
68 |
|
|
|
|
4.7 |
4.2 |
3.9 |
3.4 |
|
Notlar:
1. ️* ️ - Ana patlama kombinasyonunun 1.31m bel ipi kullanması gerektiğini gösterir.
2. kule kolu arka çekme plaka her bir dalga bölümünden çıkarılmalı ve kule kolu rehber katranı ana dalga azaltıcı bölümünden çıkarılmalıdır.
3. Boomu kaldırırken, lütfen sürünen sürücü tekerleği aracın gövdesinin arkasına yerleştirin. Eğer ana boumun uzunluğu 73m'yi aşırsa, boumu kaldırmada yardımcı bir vinç veya eğimli kenar kullanın.